小米SU7 在纽北赛道的成绩出来了，据媒体报道，成绩为7分10秒，众多的网友对这一成绩感到了满意，但是小米高管称，这次的网络成绩不实，是谣言，具体的成绩还没有宣布，整辆车还在测试中。让我们来看具体报道。
近日，有网络传闻小米SU7(图片|配置|询价) 高性能版车型搭载小米V8电机在纽北赛道跑出的成绩为7分钟10秒，这个成绩已经超越保时捷Taycan与特斯拉MODEL 3。
不过对此，小米汽车高管进行了回应，小米汽车胡峥楠在评论区里进行了回复并表示：“小米SU7 V8s高性能版还没正式跑呢，这次主要是摸底，采数据，找优化点。这种活都不会全力去跑。”、“能进7:30都是很不错的成绩了，进7就更不容易了。一步一步摸上限，现在所有的信息都不是真的。”
回复中可以证明网传纽北赛道7分10秒的成绩为谣言，并不实。
据了解，胡峥楠曾在吉利汽车担任研究总院院长、高级副总裁、产品技术管理委员会主任等职务。他参与创立了龙创汽车设计股份有限公司，并在2003年与王珣共同出资设立上海龙创汽车设计有限公司。在龙创设计期间，胡峥楠参与了比亚迪F3、吉利帝豪EC7、博瑞、长城哈弗H6、长安悦翔、长安CS55等多款车型的研发。可以看出胡峥楠在造车领域有着丰富的产品经验。
2012 年，胡峥楠离开龙创加入吉利汽车，加入吉利后担任博越项目的总工程师。2016年，在冯擎峰升任吉利汽车CTO后，胡峥楠接棒成为吉利研究院院长至今年6月，期间还负责开发了吉利浩瀚 SEA 智能进化体验架构，曾被媒体称为“吉利造车的关键先生”之一。
2021年有消息爆料，原吉利研究院院长胡峥楠入职雷军投资公司，加盟小米汽车。
加入小米汽车之后胡峥楠先有发言，此次也是小米汽车交付之后胡峥楠先生在公开发布小米汽车的消息。
今年6月份，有媒体曝光了一份疑似小米SU7在纽北赛道的图片信息。从图片看，测试车辆全车覆盖红灰条纹的伪装车衣，车尾使用了固定尾翼，根据前挡风玻璃上端的凸起可判断是有激光雷达的版本。 据称，这台测试的小米 SU7 有可能搭载小米超级电机 V8s，最大马力将超过 1000 匹，最高转速可达 27200rpm，预计 2025 年正式发布并上市。
