凯迪拉克CT4近期降价至15万多，这一策略无疑为这款车型注入了新的活力。其外观高级大气，每一处细节都透露出品牌的匠心独运；内饰方面，则舒适而考究，为乘客营造了一个奢华而温馨的驾乘空间。
今天我想和大家讨论一下国内市场出现的一些现象。不知道大家是否注意到，如今汽车市场的车型款式非常多，选择起来常常眼花缭乱。但从豪车角度来看就简单多了，毕竟在国内，奔驰、宝马、奥迪等豪华品牌一直以来都表现出色。然而，它们的售价相对于普通合资车辆来说较高，因此劝退了一些消费者。
实际上，一些二线豪华品牌，虽然知名度不及一线品牌，但在提供的配置和用料方面甚至不亚于BBA，价格也相对合理，即使是普通的工薪族也能轻松入手，且后期维修保养费用也相对较低。就拿我们今天要谈论的凯迪拉克CT4来说，无论是配置还是外观设计都十分出色，完全符合当下年轻人的口味。
随着时间推移，如今的国内汽车市场属于新能源汽车当道，加上各大车企竞争相当激烈，凯迪拉克CT4为了市场的份额，最终也只能选择“低头”，价格也是一降再降。以23款28T豪华型为例，虽然厂商给的指导价为25.17万，但部分地区优惠10万左右，优惠完裸车价才15.1万，全款落地不到18万（不同地区价格差异较大，仅供参考）要知道这个价格换做以前未必能够买到，那么价格便宜就代表它没有实力吗？我们一起接着往下看。
在外观方面，继承了凯迪拉克家族一贯的设计精髓，前脸采用了阵列式格栅和显眼的大车标Logo，展现出高级感。修长的LED大灯搭配独特的直瀑式LED日间行车灯，让这款车的外观令人难以忘怀。
在内饰方面，设计风格简洁，但用料依然不错。车内广泛采用柔软材料和皮革包裹，方向盘也采用真皮，手感非常舒适。中控屏尺寸虽然只有8英寸，可能略显小巧，但考虑到车辆的定价，这仍然可以接受。
动力方面，入门版搭载了1.5T涡轮增压发动机，最大功率达到155kW，性能非常出色。配备8挡手自一体变速箱，0到100公里的加速时间仅需7.9秒。而选择2.0T配8AT的动力组合，则可以达到237马力，加速时间缩短至6.9秒，在同级别中表现出色。底盘采用了前双球节麦弗逊式独立悬架和后五连杆式独立悬架的配置，操控性能十分出色。
综上所述，凯迪拉克CT4无论在外观设计、动力表现还是操控体验上，都堪称颜值和实力并存。如今起售价15万多，这样的豪车价格到底是明智之举还是无奈之策？在新能源汽车强势崛起的当下，传统燃油车的未来会如何？凯迪拉克CT4能否在激烈的市场竞争中重新崛起？
各位车友，你们认为凯迪拉克CT4的降价策略能否吸引更多消费者呢？在新能源车和传统燃油车的竞争中，你更倾向于哪个阵营呢？你觉得凯迪拉克CT4的表现是否有望超越宝马3系、奔驰C级和奥迪A4L呢？欢迎在留言区分享你的看法，让我们共同探讨！别忘了点赞和转发支持一下，我们下期再见！
