尽管日产楼兰二手价格已经降至仅售十二万，但市场反应依然平淡。这背后既有价格因素、市场定位差异、品牌知名度和口碑问题的影响，也有市场竞争的冲击。对于日产来说，要想提升楼兰在二手车市场的销量，或许需要从多个方面入手进行改进和调整。
在豪华车市场中，有一款车型引起了不少人的关注。它就是日产楼兰，一款曾经高达49万的豪华SUV，如今二手车却只卖12万的价格。这款被誉为"最舒服的日产大沙发"的车型，以其近4.9米的车身长度和2830mm的轴距，为乘客提供了宽敞舒适的乘坐空间。即便如此，还是没人要。
最近我试驾了一台2021款日产楼兰2.5XL两驱智联豪华版,这款车给我留下了不错的印象。说实话,我对楼兰还挺熟悉的,因为我有个朋友在2018年就买了一辆36万左右的2.5T轻混动力版本。不过现在这款车的指导价是27.13万,二手车更是只要12万左右,性价比提高了不少。
坐进车里,第一感觉就是座椅又宽又软,简直是沙发级的舒适!后排空间也相当宽敞,我和同事都忍不住感叹:"真大啊!"无论是横向还是纵向空间都很充裕,就算坐三个人也不会觉得挤。作为一款中型SUV,楼兰的尺寸确实给力,4897/1908/1691mm的车身配上2830mm的轴距,空间表现相当出色。我觉得即便是一家五口出行,坐着也会很舒服。
外观方面,楼兰采用了日产家族式的前脸设计,很有辨识度。不过我个人认为,它最吸引人的地方是侧面轮廓。那种类似掀背轿跑的流线型设计,再加上隐藏式的D柱,整体看起来既前卫又时尚。虽然不是最新款,但放在街上依然很有回头率。
说到内饰,老实说,用现在的眼光来看确实显得有点过时了。中控台的布局比较中规中矩,副驾驶前方那块大面积的软性材料虽然手感不错,但视觉上留白似乎有点多。不过功能配置还是很齐全的,有CarPlay、倒车影像、无钥匙进入启动、自动大灯和自动空调等等。虽然设计不够新潮,但该有的都有了。
动力系统方面,楼兰全系都搭载了2.5L自吸发动机,匹配CVT变速箱,最大功率186匹,峰值扭矩243N·m。我试驾的是前驱版本,四驱系统和2.5T轻混动力在新款中已经不提供了。开起来感觉还不错,特别是在城市道路上,动力输出很线性,油门控制也很轻松。虽然没有涡轮增压那种猛烈的推背感,但胜在平顺舒适。
不过在高速上,动力表现就显得有点不足了。想要超车的话,得提前踩油门,让转速爬到5000转以上才能感受到明显的推力。但是楼兰的隔音做得不错,风噪和胎噪控制得都很好。另外,这车还挺省油的,百公里油耗只有5.3L,对于这个级别的SUV来说算是很不错了。
楼兰给我的感觉就是一台注重舒适性的家用SUV。它可能不够运动,但绝对很适合家庭使用。宽敞的空间、舒适的座椅、不错的隔音和省油的表现,都是它的亮点。虽然内饰设计和动力性能上有些落后,但考虑到现在的价格,我觉得还是很有吸引力的。
