荣威D5X DMH和宋PRO DM-i，在十万级插混界都是屈指可数的性价比天花板战神。这两款车型各方面的产品力都不错，如果给你十万让你在这两款车型中选择一款，你会怎么选？我们今天就从参数、配置来看看这两款车中谁才是十万级插混的最强王者！
如果你恰好准备购车，那么今天这篇文章你就得好好细品啦！我特地把这两台车型拉到了一起，将从外观、内饰、空间以及动力系统等方面，里里外外和你们好好唠一唠。相信看完这篇文章，你自然能有所收获。
老规矩，先来看看两台车的外观吧。荣威D5X DMH采用了全新的家族设计语言，整个造型具备一种比较简约、优雅的感觉，我认为大多数购买家用SUV的应该追求的也是这种气质。狭长式的贯穿式大灯的加入也让整个前脸看起来更具科技感，这点不错。而宋Pro DM-i的外观则采用了Dragon Face龙颜设计，整个造型看起来运动感也不错。要数我个人比较喜欢的就是它的六边形中网了，看着确实有那么点霸气的意思。
侧面来看，荣威D5X DMH的线条过渡流畅自然，时尚感出色。另外，加上双腰线的设计也让整个侧面看起来层次感更加丰富。而宋Pro DM-i的侧面则呈现出来一种圆润饱满的感觉，D柱部分还配有一个宽幅镀铬装饰板，视觉观感还是挺不错的。车身尺寸方面，荣威D5X DMH的长宽高分别为4700/1890/1664mm，轴距为2765mm，而宋Pro DM-i的长宽高分别为4738/1860/1710mm，轴距为2712mm。
尾部方面，荣威D5X DMH采用了贯穿式尾灯，整体的设计风格偏向敦实和稳重，符合其作为一辆家用SUV的定位。而宋Pro DM-i同样也采用了贯穿式的尾灯，并在车顶上方配备了扰流板，看起来整体感不错。总的来说，我认为荣威D5X DMH的外观属于那种符合大多数人口味的类型，可以说无论你是家庭用户还是较为年轻的单身用户，这个外观应该都能符合你的口味。有一说一，而宋Pro DM-i的外观虽然也呈现出一种比较年轻、运动的感觉，但毕竟整个外观大体设计已经沿用多年，所以看着多少难免会觉得有一些欠缺新意。你们呢，更喜欢哪一种感觉？
来看内饰，作为一台新能源车型，荣威D5X DMH的内饰保持了科技和简约的风格。另外，由于在中控台面板、门板等区域大量使用了软性材质包裹以及钢琴烤漆工艺，所以整个内饰营造出来的质感也能给人一种高端的感觉。在科技配置方面，荣威D5X DMH全系标配了一块24.6英寸一体式双联屏，车机搭载全新斑马智行车机系统，支持车联网、车载导航等功能，还支持连续语音识别功能，可以说在拓展性和功能性方面都有着不错的发挥。
而宋Pro DM-i虽然同为新能源车型，但整体的内饰格调在我看来依旧偏向于传统燃油车内饰的感觉，对于那些从燃油车转变过来的用户，这套内饰应该会降低他们的学习使用成本。科技配置方面，宋Pro DM-i则是配备了8.8英寸液晶仪表+10.1英寸中控屏组合（中高配车型为12.8英寸），并且搭载DiLink智能车机系统。
对于一台十多万的SUV来说，空间当然也是我们需要重点关注的部分。根据官方给出的数据显示，荣威D5X DMH二排腿部空间976mm，头部空间965mm，账面上看着还是相当不错的。而实测下来，以我1米7多的身高为例，坐进后排无论是腿部还是头部都有明显的富余空间，加上该车配备了加厚软泡层云宿座椅，所以整体的乘坐舒适度也能得到一定的保证。而宋Pro DM-i的后排表现对于这个价位的SUV来说同样优秀，毕竟尺寸数据足够，而我实测下来的体感的也确是这样。
说到后排空间，那就不得不提及后备箱了。荣威D5X DMH的后备箱日常容积为507L，后排座椅支持比例放倒，放倒后可拓展至1484L。坦白讲，这个后备箱的装载能力算得上是出色，所以有时候带一些大件行李也不需要担心它的装载能力。而宋Pro DM-i的后备箱日常容积为520L，虽然后排座椅也支持比例放倒，但放倒后后备厢拓展容积只有1340L，对于这个后备厢而言，平时装载一些小件行李可能没问题，但如果遇上一些搬家或者大件物品的需求时，就会有那么点吃紧了。
在聊动力和底盘结构之前，先和大家说说两车的安全配置吧。荣威D5X DMH采用79%高强度钢笼式车身，超高强度钢占比更是达到了44%。另外，荣威D5X DMH采用双侧小偏置碰撞设计标准，并且全车配备了6枚安全气囊。对比同级别，这样的被动安全配置可以说是十分罕见的。而电池方面，荣威D5X DMH也针对电池包提供了多种防护手段。而宋Pro DM-i则是提供了主驾气囊、副驾气囊、前排侧气囊以及侧安全气帘，电池方面则采用自家提供的比亚迪刀片电池，同样有着不错的电池安全性能。
至于动力方面，荣威D5X DMH搭载1.5T发动机+电动机组成的插混系统，发动机最大功率110kW，峰值扭矩235N·m，电动机最大功率为145kW，峰值扭矩350N·m，百公里加速时间为6.9s。实际体验下来，我认为荣威D5X DMH的动力输出还是十分线性的，尤其是前半段的加速，更是能给到你类似纯电车型的体验，这点好评。至于底盘方面，荣威D5X DMH采用前麦弗逊+后多连杆式独立悬挂组合，整体调校适中，不会过软也没有太硬的感觉，是那种舒适和操控兼备的类型。至于续航这块，荣威D5X DMH全系CLTC纯电续航均为135km，如果你有比较便利的家充条件，那么这个纯电续航完全足够你日常在市区以纯电驱动行驶。
宋Pro则是搭载1.5L发动机+电动机组成的DM-i插混系统，发动机最大功率81kW，峰值扭矩135N·m，电动机最大功率为145kW，峰值扭矩325N·m，虽然电动机的账面数据不错，但如果你长期处于馈电状态下使用，那么该车的动力从理论上分析应该是会稍弱于荣威D5X DMH。底盘方面，宋Pro DM-i同样搭载了前麦弗逊+后多连杆式独立悬挂，但调校风格整体偏软，舒适性的确不错，但对于热爱驾驶的同学来说，可能多少会感觉到操控感相对欠缺一些。
最后就是版本推荐了。关于荣威D5X DMH，我的推荐是购买指导价13.98万的2024款 135旗舰版，毕竟这个版本已经配有了全景电动天窗、6扬声器以及电动后尾门这些实用性非常强的配置，在我看来性价比非常高。当然了，如果你的预算相对充足，那么指导价14.68万的2024款 135科技版一步到位也非常不错。而关于宋Pro DM-i，我的推荐则是指导价12.98万的2024款DM-i 荣耀版 110km 超越型，熟悉我同学应该清楚，对于插混车型，我始终保持一个观点，那就是能入手大电池版本的就尽量入手大电池的版本。
怎么样，看到这里，你现在可以选出自己心仪的那一台车了吗？综合看下来，在十多万这个价格区间里，我真心觉得荣威D5X DMH的产品力非常出色，不仅有着好看的外观和质感不错的内饰，同时还能给你一套性能不错的插混系统，值得推荐。当然了，宋Pro DM-i能在这个级别里销量一直处于一个靠前的位置，当然也是有原因的，的确是一台比较均衡的车型。具体应该怎么选，就要根据你们的实际需求来决定啦。
