全新丰田红杉这款车，作为插混界的王者，有着令人惊艳的外观以及宽大的中控台，这次的动力进行了换新，3.5T V6发动机给你充足的驾驶体验。这款车操控性还不错，前脸进行了部分升级，喜欢这台车的朋友们快来看看吧！
在外观方面，新车的前脸部分采用了全新的设计理念，依旧与坦途基本相同，多边形的大嘴格栅内部有着夸张的点阵式中网填充，左右两侧加入了T字形的大灯组，醒目的镀铬条和日行灯带令人印象深刻，前保险杠部分则有着夸张的多层次面板装饰，显得相当的复杂，有着出色的辨识度。
车身侧面，巨大的体积依旧是红杉车型标志性的元素，富有力量感的线条，方正的车身等设计都不会缺席，门框的造型也显示了皮卡平台SUV的身份，多段式的动感腰线，独特的略带前置的C柱造型，超高的离地间隙也都显示出硬派感时尚感。在车尾部分，尾灯有着简洁的T字形结构，与车头形成对应，扁平的造型中间有黑色饰条相连，上方镶嵌有黑色车标，彰显了运动的姿态，车顶有着大尺寸扰流板，配合后保险杠部分黑色装饰，同样强调了这一属性。右侧依旧留有单边单出排气，不过相当的低调，显示了新时代的风格。
在内饰部分新车一眼看上去就是传统的美系粗犷设计，悬浮式大尺寸液晶屏，配小尺寸仪表盘液晶屏组成双屏系统，科技感没有那么在乎，重要的是宽大的中控台面，超级粗壮的中央扶手，粗壮的机械式挡杆，保留大量实体按键和硬朗的四幅方向盘，显示了纯正美系车型的基因，当然得益于巨大的尺寸，在后排空间方面有着出色表现，不过由于皮卡车型构架的定位，座椅放倒之后并没有下沉式的布局，所以如果想形成床车式的贯通设计还是要自己垫高，好在整个车厢足够巨大，空间宽阔，垫高了也依旧舒服。
在动力方面当然是该车的一大重点，采用了全新的3.5T V6 iForce Max油电混动系统，双涡轮增压发动机，综合最大功率443马力，其实不算很高，但最大扭矩达到了790牛米，就足够的出色，与之匹配的是10AT变速箱，非承载式车身有大梁结构四驱系统等元素当然都不会缺席，1.87千瓦时锂电池组是丰田油电混动系统的标配，当然不要指望有什么长距离的纯电行驶能力。未来能有怎样的表现，能否引进国内，非常值得期待。
