马自达CX-70和CX-90车型已经在美国市场正式推出，两车采用了高度相似的设计，基本上可以看作是5座和7座版本，只是细微之处有所差异。而CX-90此前曾经传闻已经国内销售，不过说实话，以目前的趋势来看，这个传闻之中落地的可能性也十分有限，马自达显然更加倾向于在国内市场推出，与长安联合打造的EPA平台增程式混动等车型，成本又低又符合新能源的政策和中国消费者中国市场的需求。但并不妨碍我们将CX-90和CX-70对比一番，看看两者的设计到底有多像。
具体来看在前脸部分明显是同一套设计语言，标志性的元素，例如马自达大标，黑色的中网填充，弯折的粗壮装饰条包裹以及独特的大灯组，都保持一致，细节只是CX-70要更加运动一些，采用了蜂窝状中网填充，黑色的装饰条取代了镀铬，而前保险杠部分也有着大尺寸的雾灯区域蜂窝状进气道，而CX-90是大面积的镀铬装饰和细缝状的导流槽，显示了更加大气的样式。
在车身侧面，两车可以说是等比例放大缩小，而且其实单独拿出来你也不容易判断谁更大一些，只有直接对比才会发现CX-90更加修长，毕竟是三排座车型的身份，除此之外设计几乎是完全一致的，相对修长的车鼻营造了出色的车身比例，车顶略带下坠，有着厚实的行李架，粗壮且大倾斜角度的D柱成为了核心的元素，增强了时尚感和辨识度，A柱下方都有着特殊的镀铬装饰条，就连大尺寸的轮毂其实也有几分相似，区别除了轮毂的细节不同之外，主要是侧裙处CX-70采用了车身同色的面板加镀铬条，而CX-90明显加入了黑色的塑料面板，提升了跨界感。
在车尾部分，两车的设计同样是基本相同的，包括了扁平弯折的尾灯，大倾斜角度的后风挡，大尺寸车内扰流板明显突出的尾箱线条等元素，区别主要是车顶扰流板CX-90采用了白色，而CX-70为黑色，而后保险杠部分CX-90是贯穿式的横向镀铬条，CX-70采用了三段式的细节装饰，总体都是各种元素的排列组合，这样的模式不难让人想起理想L系，显得相当的省事。
在内饰部分其实同样是如此，前排基本完全相同，就像理想L7和L8一样，悬浮式大尺寸液晶屏，精致的电子挡杆，撞色内饰配色，液晶仪表盘，撞色方向盘，随处可见的木纹装饰缝线工艺覆盖元素都不会缺席，是传统豪华感的档次风格，有着不错的视觉效果。区别当然主要在于后排，也就是座位数量的差异，CX-90由于尺寸更大，多了第三排座椅，当然空间就不要有多高的期待，同时前排座椅也得以放出了双独立布局独立的扶手等元素，有着更加出色的乘坐体验。
而座椅放倒之后，由于更大的体积，CX-90的后备箱空间也更胜一筹。而座椅树立时5座版本的CX-70反而更加出色，这也是意料之内的表现。动力方面当然也依旧是套娃设计，都是3.3T汽油和柴油直列六缸发动机以及2.5升自然吸气配8AT变速箱组成的混动系统，未来如果有希望有南海引进国内，那大概率也是采用混动动力，以符合国内市场的需求，不过这样一来成本方面可能就不那么好控制。能有怎样的表现，我们只能拭目以待。
