雷诺Scenic车型此前刚刚获得了2024年欧洲年度车型的称号，虽然该车可能不太有希望引进国内，但还是诠释了雷诺标志性的最新家族风格，我们不妨欣赏一番。
在外观方面，前脸部分采用了流动大表引出的黑色装饰条，连接了左右两侧扁平的大灯组，熏黑的光源外侧有着特殊的日灯进行补充，下方引出了最为醒目的弯折式日行灯带有着极强的辨识度，成为了家族设计的核心。而中层有着突出的无边界式车鼻进行补充，提升了新能源感，前保险杠部分加入了巨大的黑色梯形下格栅，横条幅状的中网装饰，承担了进气和散热任务，额外的镀铬前唇增强了时尚感。
在车身侧面，新车则有着较为正统的纯电动跨界SUV风格，比普通SUV稍微低矮一些，但又明显不是轿车的设计，短前后悬长轴距的车身比例，提供了不错的姿态。车顶略带下坠引出了夸张的镀铬装饰，在D柱处形成特殊的倒角，隐藏式车门把手不会缺席，动感的腰线提升了时尚感，当然大尺寸轮毂也有着一定的气动构造，符合时下的流行时尚。
在车尾部分，尾灯有着左右两侧弯折时的布局，尾箱线条凹凸有致，中央镶嵌有雷诺车标，下方是Scenic字母标志，车顶有着大尺寸的扰流板，后保险杠部分再度突出，加入了小巧的镀铬装饰，让整车的风格形成统一。在内饰部分，新车则采用了家族标志性的一横一竖两块大尺寸悬浮液晶屏设计，方向盘尺寸巨大，且有着独特的多边形结构，下方六点位置是打孔设计，相当奇怪，毕竟正常的握姿是摸不到那个区域，好像只是装饰而已。
撞色内饰配色，扶手箱前端区域开放式的储物格，高耸的换挡机构，保留少量的实体按键，都显示了雷诺对于电动车内饰的独特理解。在动力方面，作为欧洲年度车型，该车主要推出纯电动版，采用最大功率220马力的前置单电机，配有87千瓦时锂电池组，百公里加速7.9秒，纯电续航里程WLTP工况可达590公里，有着相当不错的表现，未来是否能够引进国内销售，非常值得期待。
