中汽研调研过这样一组数据，翻车、坠车事故占交通事故总数和死亡人数的4.6%和8.5%。造成人员伤亡的交通事故中，翻滚事故的比例达19.5%，翻滚事故受伤率55.6%，翻滚事故死亡率10.9%。交通事故每天都在发生，再小的事故都会给我们造成心理上的阴影，汽车安全更需要注意！
领克07 EM-P这款车最近可谓是风头正盛，万台下线仅用时一个月时间。为测试车辆的安全性，这次领克07 EM-P携手中汽中心挑战极限超标测试，先托底再高空翻滚坠落，用实战证明它到底有多硬！
标准的测试速度是30km/h，而领克07 EM-P在进行托底测试时的车速达到了50km/h，比标准提高了1.67倍，这对于车辆底部的防护能力是一次严苛的考验。完成托底测试以后，领克07 EM-P迅速转移方向上高度为1.8米的单边桥，分别进行侧面翻滚坠落着地和车头俯冲着地测试
先来看托底测试的成绩结果，车辆底部在受到托底装置的撞击后，底部的电池包没有出现冒烟起火漏液情况。而在翻滚坠落测试环节当中，车辆还未坠地之前，车辆在空中翻滚过程当中，前后排侧气帘已经点爆，双闪报警灯是打开的状态，而隐藏式车门把手在空中就已经解锁并弹出，高压系统自动断电。在车辆坠地还未停稳时，E-CALL紧急救援功能已经自动拨出，工作人员第一时间问询车内乘客是否安全，是否遇到危险，是否需要救援！
不仅如此，领克07 EM-P在经过托底和高空翻滚坠落，车辆的A柱/B柱/C柱部位没有发生明显的形变，乘员舱的结构依然是完整的，前后车门可以正常打开关闭，最大程度保护了车内乘客的生命安全。可以正常打开关闭的车门在现实车祸中可以帮助车内乘客迅速逃生转移，同时也给救援人员赶到车祸现场争取到了更多的救援时间。
当然，领克07 EM-P之所以敢这么玩儿，和它的车身用料是有直接关系的！整车的高强度钢材和铝材占比超过了82%，A/B柱以及四门防撞梁区域所使用的加强板强度高达2000MPa，是海狼级核潜艇的3倍有余。另外车门采用一体冲压，结构刚性有明显的提高，就连使用的铰链都是由高强度钢材打造，所以车门在遭遇严重的撞击时也能正常开启和关闭。
对比现如今很多车企卷油耗，卷续航 卷智驾，卷价格，领克更注重车辆在被动安全方面的表现！当然，领克07 EM-P的性能也是不差的，1.5T+3挡DHT+P1/P3电机，零百加速时间6.5秒，满油满电综合续航里程1400km，全系标配L2级驾驶辅助功能。跑的快，跑的远，安全性足够高，难怪不到半个月时间就收获上万份大定订单。
