距离问界新M7 Max焕新版上市的时间（5月31日）越来越近，官方爆料也越来越多。在很多朋友眼中，问界新M7 Max焕新版的变化主要集中在外观，相信也是大家比较看重的，但其实问界新M7 Max焕新版的“内在”也发生了变化，其中就包括了悬架系统升级了CDC可变阻尼减震器。
5月22日，余承东在微博上说，问界新M7 Max焕新版的底盘悬架采用了CDC之后，能够为各种场景自动调整出对应的悬架软硬度，要支撑有支撑，要舒适有舒适，在一定程度上“效仿”魔毯。当然了，硬件是硬件，悬架的关键还是调校，具体的表现如何，要开起来才知道。
对于此次的新款，AITO问界并没有对问界新M7的全系车型进行升级改款，Plus车型依旧是现款销售的状态，更新的是Max车型，也就是咱们常说的智驾版。根据配置，问界新M7 Max焕新版依旧提供4个车型版本可选，包括了5座、6座和后驱、四驱。
关于车型怎么选的问题，小编觉得完全是个人需求导向，并不存在说那个版本性价比更高；例如乘坐人数的需求决定选择5座还是6座，值得一提的是6座版本的第二排配备零重力座椅，而且两张座椅是相对独立的；而后驱还是四驱的选择，南方地区尽管选择后驱即可，想要性能更好一些就上四驱吧。
咱们来看回顾问界新M7 Max焕新版的设计，不得不说经过设计师“稍微”的调整，新车的前脸变得清爽了不少，封闭式设计搭配上下都是梯形的元素，新能源味儿更浓，同时整个车头也年轻了起来。除此之外，新车的外观、内饰就没有什么变化了，但提供了不少车漆以及座舱配色可选，包括新增的星际蓝车漆。
