在2024年5月的二手车市场中，车源显著增加，随之而来的是价格的普遍下跌。这一趋势导致了各级别车型的保值率都出现了显著的下降。然而，值得注意的是，高端MPV市场却逆势而上，其保值率出现了明显的涨幅。
近日，乘联会公布了2024年5月汽车保值率研究报告，先说结论，今年5月，整个市场的二手车车源增加，二手车价格下跌明显，各级别二手车市场保值率显著下降，唯有一个细分市场出现涨幅，答案在后面。
二手车源数量有变化
2024年5月，国内二手车车源量656739辆，相比4月有一定增幅，但是增幅水平明显回落，导致这一结果主要与全国各地快速落地的汽车“以旧换新”政策有关，高额的补贴与大声量的政策宣传，让很多人有了换车的想法，这其中也包括很多曾经犹豫不决的朋友，所以二手车市场的车辆量短期内激增，再加上国内汽车自主品牌市场的价格内卷，以及受到新能源冲击后，合资品牌燃油车型价格的集体跳水等，也波及到了整个二手车市场，经营者利润明显缩水，但好在车源的周转快速，让二手车商通过起量的成交维持整体收益。
豪华二手车保值率排名变化
乘联会报告显示，2024年5月豪华品牌中，特斯拉保值率排名超越路虎，说明电动车在二手市场获得了消费者的认可。这其中除了消费者对于新能源车型深入认知形成以外，也有持续上涨的油价所带来的负面影响，当然，特斯拉在国内持续投入的充电网络建设，马斯克访华等等，也让消费者对其产品信心，并对后续可能落地的自动驾驶等充满期待。
主流海外品牌形势不佳 日系排名下滑明显
主流海外品牌矩阵中，除别克因GL8系列辅助品牌拉升保值率以外，昔日在很多朋友看来相当于车市硬通货的日系品牌，在现在都表现出了罕有的颓势，不知道大家是否有同感？当然，由此也回答了我们开头的问题，在整个二手车保值率一片喊降的情况下，唯有高端MPV这一细分市场的有了4%的明显增幅，这也说明了这一市场的需求有多么旺盛。
新能源汽车保值率有所提升
对于广大新能源车主来说，整个报告中有一个相对可喜的点，那就是新能源车保值率趋于稳定，其中三年车龄插电混动车型的保值率相对4月份的50.8%还有了0.2%的微增，由此也说明，伴随着比亚迪等品牌在插电混领域持续的技术投入，以及越来越多新车型的迭代更新，让越来越多消费者可以放心选购二手车插电式混动车型。
而二手电动汽车市场中，环比变化微乎其微，由此也说明整个保值率走势逐步稳定，值得一提的是，2024年5月的纯电车型保值率统计中，比亚迪海鸥以79.5%的成绩位列新能源车型第一名。
后续，伴随着工信部发布的《电动汽车用动力蓄电池安全要求》的执行（意见征求截止日期为今年7月27日）也为行业提出了更高的标准，进一步提升电动汽车安全性，对于新能源汽车新车及二手车的发展走向都将产生深远影响。
