上汽大众途观LPRO在试驾过程中给我留下了深刻的印象。其出色的油耗表现、精准的驾驶感受以及实用的智能辅助驾驶系统都让我对这款车产生了浓厚的兴趣。如果你正在寻找一款性能出色、油耗经济的SUV车型，途观LPRO无疑是一个值得考虑的选择。
前些天，我们拍摄了上汽大众途观L PRO的试驾体验。因为我们是从北京开到的天津，所以也有很多朋友私信我们，问这台车的油耗到底是多少，于是我们又把车从天津开回了北京，这其中有高速路段，也有城区路段。那我们就一起来看看这台车的驾驶感受如何，真实油耗到底是多少。
我们设置的路线大致143公里，导航显示用时在1小时56分，但实际下高速有拥堵路段。与其他车型不同，途观L PRO的导航并没有路况拥堵显示功能，这一点还是要说一下的。
来说一说这一路的驾驶感受，我们试驾的这台是途观L PRO的顶配，也就是售价在26.68万元的380TSI的版本，这台车依然搭载的是2.0T发动机，最大功率162千瓦，峰值扭矩350牛米。由于采用了四驱的布局，所以这台车比其他的途观L PRO少费油一些，官方给出的CLTC工况下市区油耗为8.83/100km。
在高速路段，这款车整体的稳定性还是非常不错的。在2.0T+7速湿式双离合的作用下，提速的推背感明显，但是当车辆提升至一定速度之后再深踩油门，你就会发现变速器略有一丝丝的迟滞感，这时候发动机舱的声音就会传递到座舱内。
但值得一提的是，当你打开哈曼卡顿音响，如果不细微听的话，真的很难听得到这种噪音。所以这台车的NVH做得还算不错。
那么操控性能如何呢？或许作为一台SUV，谈操控有点强人所难；但别忘了，它可是途观。用两个词语评价，精准、轻快；驾驶起来并不会感觉途观L Pro是一台中型SUV，其转弯、变道、调头都很轻松，而且低速转向很轻便，操控起来非常轻松。
在悬架上，途观L PRO采用了前麦弗逊+后多连杆的独立悬架，所以在城市道路开，这是一套不会减分的悬架；在过弯时，支撑性也很不错。
而且它搭载的IQ. Pilot 智能辅助驾驶，在城市中非常实用。像是跟车的距离、躲避行人、以及主动礼让等行为，反应都比较迅速；而且途观L PRO的自动驾驶，都会在遵守交通法规的前提下，有时候你可能会稍稍觉得有些着急，但其实它比你更懂如何在合规的前提下，把你更安全地送到目的地。
最后，我们用了两个半小时左右的时间，完成了将近150公里的路程，这一路使用的都是经济模式，最终的百公里油耗为7.3L。在出发时，油表的续航里程还有160公里，到达目的地之后，续航还有30公里。
对于这样的油耗水平，你们还满意吗？欢迎留言进行讨论。
