大众CC作为一款中型燃油车，外观独特，内部空间宽敞，动力可选。现在已经下降到17万左右了，仍然没有人关注。到底是怎么回事？我们一起来看看吧！
导致销量低迷的核心问题是价格不合理。
我认识的一位同事最近买车时没有选择大众CC。当被问及为什么选择奥迪A4L时，他说：“最初我考虑的是大众CC，因为它的设计很符合我的喜好，但价格太高了。同样的价格我可以买一辆奥迪A4L，所以为什么呢？”另外，奥迪A4L开出去比较有威严，在约会和商务谈判时能给人留下好印象，关键是它的操控性能并不亚于奥迪A4L。大众CC，对我来说更重要的是有吸引力的。”
虽然大众CC在外观上的设计非常突出，但其大尺寸的倒梯形格栅设计也呈现出传统大众套娃的感觉。另外，缺乏奢华感，感觉廉价。两侧灯组的设计与速腾类似，大众品牌特征清晰可见。这个设计并不是特别出众，所以我认为大众CC的外观设计过于保守。
除了车头辨识度极高之外，车侧的腰线设计也是大众汽车常用的设计手法。侧面虽然看起来比较修长，但是并没有像奥迪A4L那样特别凸显其运动属性。有人说不怕路虎就怕有字母的大众。尾部虽然有字母标志，但它的设计却没有奥迪A4L那么高端，包括灯组内部的流动效果，都无法与奥迪的头灯相比。17英寸宽铝合金轮毂设计无法凸显运动属性。总体来说，大众CC的外观设计第一眼给我留下了不错的印象，但多看几眼就感觉有些腻了。只有掀背式后备箱和无框车门更吸引我。
空间方面，我觉得大众CC的表现还可以。毕竟已经达到了中型车的水平了。车身尺寸长4864毫米，宽1870毫米，高1447毫米，轴距2841毫米。长度方面还不错，但高度有点欠缺。作为身高185厘米的人，坐在后排感觉相当局促，乘坐体验并不好。行驶过减速带时，颠簸明显，悬架偏硬，这一点尤为突出。好在后备箱空间不错，尤其是后部掀起的开启方式比较实用。
说到内饰，我不太喜欢太传统的设计风格。车内的硬塑料感非常明显。与中控台上的8英寸显示屏相比，国产车的内饰更加精致，大众智能系统的操作有些迟缓。空调出风口的设计没有奥迪那么运动。总体来说，多功能方向盘还可以，只是真皮包裹的手感有点硬。配置方面，这些配置大多需要额外选装，比如胎压监测、ESP车身稳定系统、疲劳驾驶提醒、驻车雷达、倒车影像、巡航、天窗和无钥匙启动系统等。全套配置，价格与中端车型相当，而动力仍处于入门级水平。
说到动力，大众CC搭载的是2.0T涡轮增压发动机，最大马力输出186匹。在我看来，这已经足够好了。不过，该车的扭矩只有320牛米，配备7速双离合变速箱，这是我最不喜欢它的地方。整体操控和过弯表现不如奥迪A4L。对于我来说，这一代大众CC确实有点失败。无论是价格、配置、操控还是安全，都让我非常失望。现在为了恢复销量，大众CC的价格从24.99万降到了17.99万，足足便宜了5万。你觉得划算吗？欢迎转发讨论。
