随着问界新M7 Max焕新版上市日期的临近（5月31日），公众的期待与好奇也逐渐升温。官方不断放出的爆料，不仅满足了车迷们的好奇心，也进一步揭示了这款新车的非凡魅力。对于许多人来说，新车的外观变化无疑是最吸引眼球的，但除此之外，其内在的改变同样值得关注。其中，最值得一提的就是悬架系统的升级，它配备了CDC可变阻尼减震器。
5月22日，余承东在微博上分享了关于新M7 Max焕新版底盘悬架系统的技术细节。他强调，搭载CDC技术的底盘悬架系统能够根据不同的驾驶场景自动调整悬架的软硬度，实现既支撑又舒适的完美平衡。这一技术的引入，使得新车在操控性和舒适性方面有了显著的提升，仿佛“效仿”了传说中的“魔毯”效果。然而，正如余承东所言，硬件只是基础，真正的关键还是在于调校。只有在实际驾驶中，我们才能感受到这一技术的真实魅力。
在车型方面，AITO问界并未对全系车型进行升级改款，而是选择了对Max车型进行更新。这意味着消费者在购买时，可以根据自己的需求选择Plus车型（现款销售）或Max车型（焕新版）。新M7 Max焕新版提供了四个车型版本供消费者选择，包括5座、6座以及后驱、四驱等配置。消费者可以根据自己的实际需求来选择最适合自己的版本。
在车型选择方面，小编认为这完全取决于个人的需求。无论是5座还是6座、后驱还是四驱，都有其独特的优势。例如，6座版本的第二排配备了零重力座椅，为乘客提供了更为舒适的乘坐体验；而四驱版本则拥有更好的性能表现，适合对驾驶性能有更高要求的消费者。
在设计方面，问界新M7 Max焕新版经过设计师的精心调整，呈现出更加清爽的前脸造型。封闭式设计搭配上下梯形元素，不仅凸显了新能源的特色，也让整个车头看起来更加年轻时尚。除了前脸造型外，新车的外观和内饰并未进行大幅度改动，但提供了多种车漆和座舱配色供消费者选择，包括新增的星际蓝车漆和赤茶橘内饰配色等。
问界新M7 Max焕新版虽然看似只是一次常规的升级改款，但实际上它所“动”的地方还真不少。从悬架系统的升级到外观设计的调整，再到配置的升级和新增功能，都让人对这款新车充满了期待。然而，随着预售价的公布（29.8万起），不少消费者也开始关心最终指导价是否会“调回去”。不过从配置的角度来看，新车换上了问界M9同款的192线激光雷达（选款是126线）、新增了20英寸和21英寸全新样式的轮毂以及赤茶橘内饰配色和零重力座椅等配置，这些都让新车更具竞争力。至于余承东所说的“有更多惊喜带给大家”，我们也不妨期待一下这款新车在价格和配置上是否会有更大的惊喜。
