理想汽车决定推迟纯电动SUV的上市计划。理想汽车创始人、董事长兼CEO李想在20日晚的会议上突然宣布了这一消息。纯电SUV车型将会在明年上半年发布。
李想推迟发布纯电SUV，官方解释有两个原因：1、没有足够多的自营超充桩，2、理想汽车需要增加更多的展位和商场店数量。
在今年北京车展期间，李想在与李斌交流时曾感慨，高端纯电太难卖了，“补能网络没起来真的没法卖”。理想汽车认为，自营的超级充电桩数量，要达到像特斯拉这样的2000座的规模，才能为纯电车型上市做好准备。理想曾计划到2024年建立1800+座充电桩，不过截止到5月中旬，理想自营的超级充电桩数量，仅仅约为400座，与预期差距太大了！
按这个说法，理想汽车也从另一个侧面说明：MEGA卖不动是有原因的，理想在超充网络建设上还没准备好。
另外，MEGA的上市后，由于尺寸方面的问题，理想L8、L7等车型的展位数量曾降低了40%左右，这也影响了理想其他车型销量。李想表示，最近已经开始增加理想L8的展位数量。
门店展位数量对于理想的多车型、多价格区间的销售十分重要。如果要支撑一个新车型过万的月销量，全国需要新增大概500~600个固定展位，而目前理想在门店升级和数量上依然不足，必须推迟纯电SUV发布。
至于理想汽车提到的纯电SUV，坊间传闻就是根据MEGA设计风格演变的纯电车型，包括SUV和轿车等多款产品。根据曝光过的设计专利图，理想纯电平台还会开发coupe车型以及轿车，全都是用MEGA的设计语言。
但基于MEGA的市场反响，不排除理想汽车将纯电SUV回炉重新设计的可能。如果理想接下来的纯电SUV和纯电轿车，依然采用MEGA的设计语言，相信销量压力会很大。
据悉，目前生产MEGA的工厂已经停工，闲置了约5亿元的产值库存，员工每天休息6天，裁员18%。一款产品的成败对于新势力造车影响实在太大，理想从巅峰到低谷，就是一个MEGA的距离。
所以明年发布的理想纯电SUV，请别再用MEGA的造型了，市场教育成本真的很高。
从目前理想汽车的状况来看，一款尚未做好准备的纯电SUV到来，并不能解燃眉之急。对于理想汽车而言，当前首要任务是恢复订单量，这是当前重中之重的目标。
理想汽车在财报中表示，2023年第一季度，理想汽车3月份销售订单不及预期，车辆交付量减少。不过理想L6的到来，让理想汽车士气得到提升，理想L6的锁单量已达近4万辆，而理想L7、理想L8、理想L9在调整价格和配置权益后，订单也在持续提升。
除了市场外部的反馈，理想推迟纯电SUV计划也有内部原因，那就是理想汽车出现了经营性亏损。
理想财报显示，今年第一季度理想经营利亏损5.85亿元，经营利润率则为-2.3%，终结了连续四个季度的经营盈利。有专家分析，理想汽车一季度靠利息和理财收入保证了财政收入数字不会太难看，但和去年同期利得营收增长相比有较大的落差。
