近期，多家车企公布了4月份的销量数据，就连理想也恢复发布了最新的周销量数据。在新能源市场，比亚迪的销量表现依然强势领先，自主品牌车型如今受到不少消费者的青睐。不过，有一家合资企业，虽然销量数字不高，但同比增长了93.1%。这样的成绩也非常亮眼——4月份，上汽通用旗下凯迪拉克、别克、雪佛兰品牌新能源车型交付8762辆，同比增长近一倍。
别克蔚蓝6销量12万辆
别克还特别提到，其纯电动轿车蔚蓝6已连续8周成为合资新能源销量冠军。目前蔚蓝6累计销量超过12万辆，在合资品牌中还是不错的。蔚蓝6虽然没有特别突出的卖点，CLTC工况下430公里的续航只能说中规中矩，但得益于跨界设计、掀背尾门、全景天篷等，实用性还是不错的。，不少网约车运营商也选择了这一模式，并已被累计行驶里程60亿公里验证。最重要的是，不到10万元就能买到一辆主流合资品牌的紧凑型纯电动汽车，相当划算。
当然，别克品牌还有诞生于全新Autoneng平台的别克E5和E4。这两款产品都是中大型纯电动SUV，终端价格门槛都在16万元左右——如果放在传统燃油车市场，却有着优越的价格优势。现在的新能源市场，如果你还相信合资品牌，那么10万元的别克蔚蓝6，还有大众ID..4和别克E5/E4。
上汽通用仍需要更多生力军
上汽通用如果仅仅依靠这些新能源车型是无法走得更远的。在不久前的北京车展上，凯迪拉克、别克、雪佛兰都带来了最新的电动化产品。凯迪拉克IQ奥格指导价23.97万元起。我们之前在一篇文章中谈到过。预算在25万元左右，购买豪华品牌纯电动SUV时，IQ奥格比宝马iX3更具性价比。有了高选择，消费者就能获得更丰富的智能科技体验，而且凯迪拉克官方还承诺最长三年内以20%的折扣超值回购，可以让用户更安心。当然，在中高端纯电动市场，无论是凯迪拉克、奔驰、宝马，都被一些汽车爱好者嘲笑为“杂牌”电动汽车。这是传统奢侈品牌不得不共同面对的尴尬境地，不得不依靠大幅折扣来拉高市场。竞争力。
雪佛兰最新推出ExplorerPlus，一款智能电动插电式混合动力SUV，指导价14.99万-17.99万元，综合油耗低至0.72升，综合续航里程超过1000公里，加速0至100公里仅需6.8秒，纯电动续航里程可达155公里。。平心而论，雪佛兰在新能源领域的动作有些缓慢。目前，该品牌在中国的影响力不如美国国内市场。因此，这款插电式混合动力ExplorerPlus能否获得积极的市场反应还有待验证。
绿标GL8将成为上汽通用新希望
最有希望帮助上汽通用进一步提升新能源销量业绩的就是别克GL8陆尊PHEV。别克GL8插电混动版虽然迟到了，但它已经来了。得益于170万GL8老车主的口碑，别克GL8现在有了绿标版本。老车主的置换补贴加上节省的购置税，大概可以为消费者节省6万元左右的购车成本，而且车辆更长的综合续航时间、艾维亚让顾客感觉更尊贵的豪华氛围、更驾驶的感觉——友好的智能科技体验等，可以让这款新品立足于30万元以上的新能源MPV市场，再次巩固了别克GL8行业老大哥的地位。
别克蔚蓝6确保销量基础，E4、E5塑造奥腾纯电动平台口碑，凯迪拉克IQ锐歌、奥格向上发展，别克GL8陆尊插电式混合动力上市72小时订单破万，出售给上汽通用将带来又一波新能源市场增长，帮助这家合资企业稳步走新能源之路。
