在经过数月的组织工厂运动后，当地时间5月17日，美国阿拉巴马州一家梅赛德斯-奔驰装配厂的工人们投票反对加入UAW。
这对工会来说是一次引人注目的失败，至少暂时遏制了耗资4000万美元在美国南方开展组织活动的势头。
监督选举的美国国家劳资关系委员会（NLRB）称，在为期五天的选举中，2045 名工人（44%）投票支持工会，2642名工人（56%）投票反对。NLRB仍须对选举结果进行认证。
在田纳西州的大众汽车工厂取得美国南部首场胜利后不到一个月，UAW就遭到了失败。它原本希望在阿拉巴马州复制大众的胜利。但工会的支持者们面临着梅赛德斯以及阿拉巴马州政界和商界领袖的强烈反对。
UAW主席肖恩·费恩（Shawn Fain）说，这次失利“令人痛心”，下一步将由奔驰工人决定。如果NLRB认证了选举结果，工人们必须至少等待一年才能申请再次选举。
“这是一场大卫与歌利亚的战斗。”费恩17日下午说道，“有时歌利亚会赢得一场战斗，但最终大卫会赢得战争。”
从没有像现在这样成功
尽管损失惨重，工会仍可以将注意力转向另外两家工厂，这两家工厂获得了至少30%的工人支持：密苏里州的丰田汽车制造公司和阿拉巴马州的现代汽车制造公司。
工会表示，在任何工厂进行选举之前，它希望获得70%的支持率，尽管NLRB只要求30%。
康奈尔大学劳工研究主任阿特·惠顿（Art Wheaton）表示，这次势均力敌的投票让UAW对梅赛德斯工厂工人的组织意愿进行了一次“温度测试”。他表示，44%的员工投票支持成立工会，这可能向UAW发出信号，表明它应该坚持下去。
多年来，UAW一直试图将该工厂组织起来，但都没有像现在这样成功。
惠顿说，UAW可能“需要再努力一点，继续与人们交谈，并消除一些来自外部团体的障碍，这些团体通过广告和广告试图说工会很糟糕”。
他判断，梅赛德斯运动的失败不太可能阻碍UAW在南方工厂开展组织工作的更广泛努力，工会可能会调整其信息传递的方法或以不同的方式接触员工。
进步的非营利组织“阿拉巴马觉醒”（Alabama Arise）11月发布的一份报告发现，工人的工资增长已经停滞。
报告发现，从2002年到 2019 年，实际工资下降了11%，阿拉巴马州工人的收入低于其他州的汽车工人。西班牙裔、黑人和女性工人的平均工资也较低。
下一次胜利之前
尽管在奔驰工厂遭遇挫折，今年4月工会在田纳西州查塔努加的大众汽车工厂取得压倒性胜利还是让许多观察家感到惊讶。这一突破标志着自20世纪40年代以来南方第一家通过投票成立工会的汽车厂。
去年秋天，UAW工人针对福特、通用汽车和 Stellantis美国三大汽车制造商进行了一场高调罢工。
那场对峙给这些汽车公司造成了数十亿美元的损失，并使数千名工人暂时失业。但这场赌博得到了回报，UAW因此实现了历史性的工资增长和其他长期寻求的改革。
近几个月来，UAW一直在大力宣传扩大工会成员的活动。工会在3月的一份声明中表示，超过1万名非工会汽车工人已经签名支持UAW，二十多家工厂已经开始组织活动。
5月早些时候，UAW与戴姆勒卡车签订了一份加薪25%的合同。
近年来，美国劳工运动越来越受欢迎，并通过引人关注的罢工成为头条新闻。但总体而言，美国劳工运动未能提高全国劳动力中加入工会的比例。
去年盖洛普民意调查显示，67%的美国人支持工会，这使工会的支持率接近自1965年以来的最高水平。
