说实话,丰田和本田这两大品牌在国内可谓家喻户晓,尤其是他们在SUV领域的代表作品——汉兰达和CR-V,可以说是许多人的梦寐以求的座驾。这几年,凭借着出色的燃油经济性,日系车在国内市场可谓如鱼得水。不过,今天我想聊聊一个在国内默默无闻的日系品牌——讴歌。
它旗下的RDX这款SUV,虽然实力不俗,当年落地价也在45万左右,但就是没什么人买账。其实,光从性能数据来看,RDX完全不输奔驰GLC那些大牌子。只不过嘛,它可能太低调了,加上定价也不太亲民,所以在国内一直很冷门。不过二手车市场上,RDX的价格就很亲民了,现在15.88万就能入手，可惜就是没什么人愿意入手。
作为一款中型SUV,讴歌RDX的外观设计绝对是它最大的亮点。从我个人的角度来看,那个钻石造型的进气中网简直就是它的"标志性笑容"。再加上那些矩阵式的大灯组,整个前脸看起来就像是一张张狰狞的"铁面具",散发着浓浓的运动范儿。虽然这款车型已经上市有一段时日,但我觉得它的外形设计依旧很时尚前卫,一点也不显得过时。
车身侧面的线条可谓是波澜壮阔,尤其是在车头和车尾的部分,设计师们对于肌肉感的渲染可谓是下足了功夫。我印象最深的,就是那些车窗侧面的半遮半掩的隐私玻璃,很有一种"神秘感"。从侧面看过去,整个车身的轮廓都给人一种力与美的完美结合。当然啦,我个人比较喜欢运动化的设计风格,所以对于RDX这种"运动SUV"情有独钟。
车尾的设计同样很有看点。那对"砂锅大"的双排气管,就像是两个炮筒,透露出内疚的动力潜力。尾灯的造型也很犀利,是采用了LED光源,看上去很有科技感。从数据来看,RDX的车身尺寸虽然不算太大,但作为一款中型SUV,空间表现也是相当不错的。我觉得,对于大多数家庭来说,这个尺寸已经完全足够,不会显得太笨重。
进入到车内,RDX的设计风格延续了外观的运动化路线。中控台的悬浮式设计很有未来感,虽然占用了一些空间,但是在视觉效果上确实出众。全景天窗、悬浮中控屏、真皮方向盘等配置,都让人觉得高级有质感。我最喜欢的,就是那款自适应巡航系统了,对于我这种经常长途开车的人来说,实在是太贴心了。从整体上看,RDX的内饰设计给人一种运动与科技的双重体验。
不过RDX真正的"杀手锏",还是它强悍的动力总成。虽然只有2.0T的排量,但最大功率265马力、峰值扭矩380牛·米的水平,绝对是中型SUV里的佼佼者。更值得一提的,是它采用了10挡手自一体变速箱,这可是连很多豪车都没有的顶级配置。我了解到,这种变速箱的研发成本很高,所以本田旗下的其它车型暂时还没有引入。全时四驱系统的加持,再加上后桥限滑差速器的辅助,让RDX的操控性能更上一层楼。对于一台"运动SUV"来说,这些都是它的必备"利器"。
