今日，根据最新消息，由于北美市场对电动汽车的需求放缓，日产在美国关于电动汽车的研发制造计划或将推迟进行，具体详情请看下文。
知情人士称，由于北美市场对电动汽车的需求放缓，日产汽车公司已推迟开发两款将在美国生产的电动轿车车型。日产曾在2022年表示，将斥资5亿美元开发两款电动轿车，并于2025年开始在密西西比州坎顿的工厂组装。
日产原计划于2026年6月开始生产上述电动轿车，但截至目前已经将该计划推迟两次，之前宣布的计划是在2026年11月开始生产新电动轿车。
日产美洲区董事长Jérémie Papin上周在接受《美国汽车新闻》采访时表示，关于消费者对电动汽车的兴趣，日产采取的是“务实和积极的态度”，“重要的是确保我们在消费者需要的时间推出消费者想要的车型。”
在备忘录中，日产透露，其将在坎顿工厂生产更多的电动车型，将数量增加至五款。根据GlobalData的数据，第五款车型代号为PZ1L，或将是Rogue Sport大小的跨界车型。与此同时，日产将改变电动汽车的生产顺序，将先生产两款跨界车型，而不是轿车。
AutoForecast Solutions副总裁Sam Fiorani表示，“尝试找到合适的电动汽车产品组合，并在合适的时间推出适合市场的电动车型，对日产的成功至关重要。这可能是日产汽车历史上最重要的决定。”
在推迟美国电动轿车生产计划的同时，日产正在重新考虑其电动汽车研发和采购战略。根据日产3月底公布的中期业务计划，其未来的电动车型将采用“下一代模块化制造”、集团化采购和电池创新技术。
有供应商表示，日产未来的电动车型将共享零部件，以提高成本效率。该供应商称，“他们希望我们使用相同的工具来生产所有电动车型的零部件”，而日产为了适应共享零部件也需要时间来开发产品线。
此外，日产也在观望11月美国总统大选的结果，因为如果美国前总统特朗普当选，其政府可能会放弃拜登政府的电动汽车激励政策。
日产的电动汽车生产计划缺乏确定性，让需要为新项目腾出资源的供应商感到不安。Fiorani指出，“这些公司，无论大小，一旦不能确认新车项目是否能投产，都不会竞标。”
Papin表示，日产将很快明确电动汽车生产计划，“我们将提出的一项计划对（供应商）更有利”。Papin称，多款电动车型共享零部件，将为供应商带来更大的规模经济，并“降低”业务风险。
